Bell XV-15 Tiltrotor (конвертоплан). В 1965 году Армия США выпустила запрос предложений на летательный аппарат, который сочетал бы в себе свойства вертолета и самолета, для замены вертолета Boeing CH-47 и транспортного самолета C-7. Компания Bell представила проект с поворотным винтом (тилтротор), но запрос был отменен в 1968 году. Bell решила продолжить разработку как гражданский транспортный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой (СВВП). В 1970 году полноразмерный несущий винт и механизмы поворота были испытаны в аэродинамической трубе NASA. Это вызвало интерес NASA и Армии, которые совместно профинансировали программу с постройкой двух исследовательских летательных аппаратов, получивших обозначение XV-15. Его конструкция представляла собой пару туртовальных двигателей, установленных на законцовках главного крыла. Гондолы могли поворачиваться на 90 градусов для режимов вертикального взлета/посадки и горизонтального (крейсерского) полета. Первый полет состоялся в 1977 году. Управляемость была признана более простой по сравнению с вертолетом. В 1980-х годах к программе испытаний также присоединились Военно-морские силы, Корпус морской пехоты и Береговая охрана. Летные испытания продолжались до 2003 года. Всего было налетано 530 часов, и аппарат пилотировали более 185 летчиков.